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一．物流的运输线路很复杂，也就是这三种。
物流企业在发展自身企业时，最先需要分析的就是运输线路，运输线路的测定直接影响着运输工具的规划，间接的影响着运输成本的高低，也是决定这利润收益的关键，而线路的制定也只有三种，即干线、专线、直线，这三种线路基本上是以区域面积划分的。
通俗的讲，干线是省际之间，运输的路线也是国道；专线也是省际之间，通常是城市之间为运输终端，当然专线基本上建立在一线城市间的；支线则是设立在省内的运输分支，运输的货物量也只是承担省内的运输货物；三者之间是相辅相成的，形成的递进式运输。
二．这样的运输路线有什么好处呢？
分级式运输有明确的规划，在任何业务进行时能够明确分工，具体优势有以下几点：
容易管理，使用这三种物流运输线路的企业基本上是大型企业，大型企业在管理方面是极为复杂的，对于货物的运输，更要讲求成本和效率，干线运输货物到大致位置，需要当地进行分拣，中间如果不换用当地车辆进行运输，则对于干线的车辆运输使用周期会拉长，则容易使总部公司货车数量却段；容易融资，任何大型企业都是需要合作的，更何况是物流这类全国性企业，在地方上也是需要合作的，最明显的便是，物流企业需要在地方建立仓库分拣站，这比资金最好的方法就是使用当地企业家的融资，可以使用地方车辆来完成支线上的运输工作量，在长久的合作中成本也会大幅度降低，而且能够非常全面发展企业规模；促进规划，专线与支线不同，与干线相似，专线是在干线的基础之上建立的，同样需要支线辅助完成运输任务，三者是相辅相成的，在工作内容上有着自己的明确分工，若运输的货件出现问题时能够在网络的辅助下迅速找到问题的关键，即方便整治。三．公司有了这三种线路的分配，也是上升了一个档次。
线路的规划很客观的表现出了企业规模的大小，也是企业长远发展的关键，而如今的物流行业均是实体与网络硬件设备相互配合形成的，同样也是顺应了“一带一路”的发展，一个完善的线路规划和一个全面的网络系统相互配合起来，公司在自动化的程度上也进步很多，则标志着企业在行业内上升了一个档次。