“嘟嘟货的”解析货运APP，普遍存在哪些问题

   目前市面上其他货运O2O平台，采用类滴滴打车模式的不在少数，即货主通过APP叫车，附近的货车司机接单。大部分货运APP的思路1、收集闲散的社会运力资源；2、跳过中间渠道（信息户、黄牛、货的公司等）；3、让货主直接选择个体运力。这个逻辑看似正确，但是却没有和同城货运中各个环节的特点结合起来。

　　回过头来看现在市场上的货运APP，普遍具有三个问题：

　　1、认为“找车”及其衍生功能（快速找车、便宜找车等）是货主的痛点；

　　2、认为中间渠道（比如货代、黄牛等）的存在没有必要；

　　3、在解决双方的信任问题上没有办法。

　　说到底，货主要满足的是安全、省心的情感诉求，而大部分货运APP只是一个叫车平台，驴唇不对马嘴，所以大部分货运APP难逃失败的宿命。

　　想要把货运APP做活，需要牢记这个公式：产品魔力＝卓越功能*情感诉求

　　除了能快速便捷的找到车，还要满足货主在安全省心上的情感诉求，核心是建立“诚信体系+保险+担 保&支付”三大杀手级应用，这是货主的刚需，围绕刚需不断打磨产品，最终把货主以往建立在司机和黄牛身上的情感联系转移到平台上来，改变货主的发 货习惯，货运APP的商业模式才能确立起来。

　　嘟嘟货的并没有打算效仿同行。通过嘟嘟货的长期试错和分析得出，这种模式随机性太强，更多适用于个人或者小企业的临时找货车，市场恐怕很难做大，而且司机对平台的粘性和活跃度也不容易维持；相比之下，嘟嘟货的更倾向于面向规模较大、有相对稳定配送需求的物流园物流专线，新型O2O电商公司和企业客户等，让它们以悬赏或竞价招标的方式筛选合适的定制化的个性的专人负责的运力方案。