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近日.菜鸟网络宣布了一个消息：今年双11物流高峰已过.整个物流行业未
发生爆仓.截至11月17日上午9点.超过94%的物流订单已经发货.累计2.4亿个包裹完
成签收.相比去年来说.包裹总量翻倍.但整体配送时间只需要去年的50%.
一个简单的消息看似普通.实际却在行业内引发了高度关注.综合看来.今年
将是电商物流历史上的转折点.纠缠多年的模式之争基本可以结束了.今年的事实已
经证明.阿里旗下菜鸟网络的大数据+社会化协同模式,超越了京东的自营物流模式.
电商从业者应该可以看到这一点.才能不走冤枉路.
为什么会那么明确的得出以上结论?下面逐条分析给你看：
智慧协同VS.传统蛮力
龙生龙.凤生凤.老鼠的儿子会打洞.这就叫基因决定发展路径.
观察今年快递行业的变化.你会发现凡是在大数据、智慧物流方面.都有菜
鸟的身影.但京东依旧在其传统的模式下前行.更像是一家传统物流公司.不断通过
扩招人力的传统办法来解决大物流的新问题.看起来有些吃力.
看下数据.据说菜鸟目前员工只有1000人.但他们靠数据来协调每天将近200
万人.配送3500万个包裹.京东每天配送的包裹300万左右.但员工数却达到了9万人.
据说明年要超过15万人.这就是模式不同带来的结果差异.
最新京东财报显示.已经连续八个季度亏损.这和他们执着的走传统物流模
式有着直接关系.现在连几大快递公司都要转型了.京东却依旧重复着十几年前的物
流业老模式.亏损已然难免.
但菜鸟看起来却走了另外一条路.今年以来菜鸟的新闻不断.很多都是和大
数据有关.比如他们推出了七八个大数据产品.帮助快递公司实现了一半以上网点的
实时预报.很多快递公司也在谈及菜鸟如何用大数据帮助他们成长.
中通今年竟然在双11期间出了一份大数据报告.详细分析了快递的省份构成
.这和菜鸟网络的长期合作是分不开的.据说中通等几家公司是最早试点菜鸟提供的
大数据路由分单的.这种大数据路由分单.可以取代人工凭记忆分单的传统做法.分
拣效率提高达到50%以上.
反观京东.其主体部分的3C产品占比依然过大.商品和销售模式相对单一.并
没有真正的行业性大数据.自然就很难谈得上如何做出更精准的预测.如此来看.正
是因为这种在数据积累和共享方面的欠缺.使得京东物流不得不更加倚重于人力的
投入.这是一条最容易想到却也最难走通的.越往后走就会越重.
开放VS.封闭
这是一个人人都在讲开放平台的时代.在对待开放平台的态度上.菜鸟和京
东也走了不同的路.
因为自营业务的存在.京东这种"运动员+裁判员'的双重身份天然地决定了
模式的封闭性.刘强东在最新一期财报的分析师会上表示.京东物流领先其他家5年.
殊不知.京东上有一半的物流都是被他贬损为"落后五年'的快递公司负责的.如此公
开贬低社会物流.怪不得快递公司曾联手封杀京东.
京东物流的弱点却是菜鸟的最大优点之一——开放的生态体系.能有效整合
社会资源.
最近得知了一个确切消息.立白所有线上产品的仓储配送都已经交给菜鸟负
责.这意味着什么?如果你在立白的京东官方旗舰店买个东西.货是从菜鸟的仓库发
出.并且给你送货上门的还是菜鸟的合作伙伴.
此前在业内早有传闻.京东的第三方配送服务对商家并不友好.因为自营业
务的存在.京东对第三方的态度.算不上真开放.
从服务上来说.京东提供的更类似于分段式服务.只给出固定的几个量级.不
管你实际情况怎样.只能按它的标准来选.
因为自营业务的存在.京东必须先确保自营商品的配送服务质量.第三方并不是它的
命脉所在.但菜鸟并没有自营业务.对待商家必须公平、开放.这才能生存下去.
据了解.菜鸟已经打通了与商家、快递公司之间的大数据分享.从前期揽收
到后期配送.都能依靠系统进行预测与协调.所以.菜鸟才能提供更灵活多样的定制
化服务.并且与其合作伙伴协同起巨量的社会资源.
菜鸟今年宣布.双11期间.威露士一家就有超过6000吨的洗护用品通过菜鸟
网络进行5地分仓来管理与配送.这也是个侧面力证.
未来VS.过去
一般来说.模式的优劣要看能满足多少未来的需求.这方面菜鸟的开放模式
具有很大的延展性.而京东的传统人力扩张难免会拖累自身的财务状况.
今年的天猫双11物流.总单量将近翻番.整体配送时间压缩一半.已经证明了
菜鸟这种模式具有极大的弹性.据说今年快递公司信心大幅提升.认为空间依然很大
.
中通快递运营副总裁倪根炎表示.双11后第3天.中通就已完成双11揽收达
78%.签收率也同比大增.天天快递相关负责人也表示.截至17日.双11的订单已经基
本揽收完.目前所有网点运转顺畅.未发生爆仓.
快递公司的人士反映说.菜鸟给了快递公司很大帮助.今年的双11.是全国物
流能力的一次大升级.各大快递公司通过与菜鸟的大数据运营协作.提速了全国物流
快递的处理能力.终于不用盲目的准备人力物力.
反过来看京东.应对单量的弹性显然受到了自身人力的限制.现在京东是300
万单.已经有9万人.如果想要达到3000万单的量级.京东至少要扩招80万人.京东已
经连续8个季度亏损了.难以想象未来会真的扩招80万人.
其实京东也在学习菜鸟的模式.只不过不太成功.早在今年6月.京东就经历
了一次不成功的对菜鸟模式的复制.希望能够整合利用第三方的力量.某快递公司负
责人曾私下透露过.京东从今年6月其就希望与其展开针对第三方商家的配送合作.
但连地方区域需求的具体单量要求都无法提供.
无独有偶的还有亚马逊.他们也在学习菜鸟模式.除了与美国邮政、UPS和
FedEx合作.在今年7月.亚马逊测试了两种不同的配送系统.一种是让普通人配送快
递.另一种是让第三方卖家直接发货.后者其实是菜鸟一开始就做的.
经历了这么多年的摸爬滚打.物流难题的社会化属性已经取得了普遍共识.
要解决这个难题.必须开放并集合第三方的力量.这恐怕是一个不可逆的大势所趋.
此外求解.事倍功半