无锡至长沙专线

按照湖南的发展战略规划，2020年湖南将努力成为全国重要的区域性商贸物流中心。长沙作为国家“一带一部”战略的核心区域，正是湖南商贸物流建设的核心。

然而，跟全国其他城市一样，湖南占货运总量70％以上的公路物流，与空运、海运、铁路运输，乃至公路客运相比，还缺少服务于物流的、对运力和货源进行有效对接和统一调度的基础设施和网络指挥体系。作为一项重要的城市基础公共事业，公路物流基础设施不完善让城市发展背负了难以估计的负担。

十多年来，友安运输一直在无锡到长沙物流，并通过诚信认证、评价体系的有效运行，通过运用信息化手段强化货运车辆的组织化管理，通过一体化供应链集成服务体系和物流电商平台的打造，实现社会车辆有序流动，降低空载率，减少仓储设置，提高运营效率。在此基础上促进海陆空多种物流形式的联动，进而提升物流产业的整体效率。相比此前无锡到长沙物流在无锡、湖南的推广，长沙成为了友安运输“无锡到长沙物流” 无锡、湖南推广的第一站。

“长沙地理位置优越，是华南地区以及长株潭城市群重要的核心城市，具有得天独厚的区位优势和地缘优势，金霞经开区更是湖南省物流的核心区。”

 友安运输“智能公路港”项目整体前期规划设计以服务“卡车”为核心，发展“仓—运—配—交易”四大核心物流服务，形成高效协同的物流基础设施。同时根据长沙当地市场的运作特点及功能要求，建设智能化信息交易中心、司机之家、智能化停车场、“货运班车总站”、分拨转运中心、电子商务中心，汽修汽配服务中心、配套服务中心以及露天堆场等功能中心。

作为传化公路港全国网络布局战略枢纽型平台，根据传化公路港多个已成功运营公路港的经验，项目成熟运营后，将整合1000家物流企业，20万社会货运车辆，降低货车空载率50%，降低商贸及制造业企业40%以上的物流成本，每年带动物流及相关收入200亿元，创造新就业岗位20000个，为城市置换出3000亩以上的物流土地。

 “传化物流3.0落户金霞，将完善金霞现代物流体系的布局，使得长沙乃至湖南在中部地区率先解决老城区公路物流基础设施功能缺失的问题，更好的服务湖南经济发展。”