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新时代,新发展,新格局,公路货运行业也不例外.而具体到我国货车保有量,截至去年年底,公安部发布数据显示,其已上升到2341万辆,2017年新注册登记数量也是达到310万辆,为历史最高水平.
这说明从事公路货运“生意”,或以卡车司机作为职业的3000万人群,正在迎来一场行业变革,他们恰好处在其中.而且,所谓变革,具体到货车方面,已经呈现出了一些非常明显的趋势.
1、节能减排升级
创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念,对各行各业都有深刻指导意义.其中绿色发展理念在公路货运领域的践行,更是关系到上千万辆货车的排放升级和更新换代.而去年更是传出我国制定燃油车禁售时间表,欧洲一些国家也早已公布了这方面的进程计划.
针对排放问题,有关部门也是多次重拳出击.过去五年,国家重拳整治大气污染,重点地区PM2.5平均浓度下降30%以上,此间,已经累计淘汰黄标车和老旧车2000多万辆.而目前记者查到的资料显示：一些地区针对国三乃至国五车辆减排均有不少举措.
2、动力革命来袭
柴油货车面临巨大的节能减排压力,而这对于清洁能源车型来说,却又是一个更好的市场机会,卡车司机在选车时也可以多多考虑.天然气、纯电动、氢燃料重卡层出不穷,给行业更多选择.
但是其成本问题、安全问题、相应燃料补充站的建设问题都待解决,所以社长和广大卡车司机一样,对其保持进一步观望.
3、规范专业提升
2016年,一场号称有史以来最严治超令发布,有关部门对超载超限的严格治理大家想必都已看到.
而概括来说,包括新GB1589的出台和实行在内,都是对货车这类车型的规范化治理,其中既有对六轴车最高载重不能超过49吨的要求,也有对双排轿运车等的果断喊停,同时也有至今大家依然牵挂的集装箱运输车、17.5米大平板接下来的政策调整.
另一方面,针对当下货车发展现状,“小散差乱”的货运行业其实正在经历新的洗牌,车辆上体现出来的趋势之一便是更加标准化和专业化了.
4、安全全民关注
从货车本身安全性考虑,今年1月1日开始,GB7258-2017开始实行,其从政策、法规层面提升产品主、被动安全,对车辆安全和标准化程度提出新的要求,目的自然是解决重中型载货汽车、危险货物运输车辆的安全配置偏低,半挂汽车列车的主挂车制动不匹配,新能源汽车、旅居车辆等新兴车辆安全技术要求缺失等问题.
据悉,该标准除了货车加装盘式制动、空气悬架和ABS等要求,还有多项内容值得卡车司机关注.
5、智能网联盛行
去年,《汽车产业中长期发展规划》正式印发,其中提到：到2020年,培育形成若干家进入世界前十的新能源汽车企业,智能网联汽车与国际同步发展；到2025年,新能源汽车骨干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升,智能网联汽车进入世界先进行列.
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