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公路运输的参与者有工厂，专线公司，网络运输公司，互联网运输公司，个体司机。其中个体司机的业务来源于联系的工厂，或者给专线公司做运输，或者给互联网运输公司做。互联网运输公司是新产生的利用手机APP发布货源，让个体司机去找货的平台。
现在各个工厂的业务一般被专线公司承包了，后来者没有入局的机会。在新兴的配送领域产生很明显的洗牌，互联网运输公司得到原有的个体物流部分业务，像云鸟配送，58速运等。专线公司给工厂的运价很低，而且部分专线公司要给工厂一部分钱做押金，如果专线公司在运输途中产生损坏，灭失，工厂会从押金里扣一部分钱。中小专线公司承接很大一部分工厂的运输业务，这是我国公路运输的现状。
网络运输公司，比如德邦，顺丰，华宇，佳吉。它们做零担网络做的比较好，运价也合理，客服也周到。将来随着我国环保部门查封工厂，他们的业务会受到很大的冲击，互联网运输公司不会对他们的业务产生冲击。
互联网运输公司一般是承运区域配送业务，在发货人周边200公里以内的城市配送，也为网络运输公司提供业务高峰用车，他们的运价并不高，喜欢和发货方一起欺负承运司机。